未来,惠州有3条地铁,直通深圳!来源:房大大 2020/06/08
在前几周关于在建线路6、10号线的消息频频传出,大家对此非常热情。马上来看看关于龙岗区新线进展情况吧。
大运综合交通枢纽是以轨道交通和常规公交服务为主、兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽。位于龙岗区西部范围,在现荷风路以南、龙岗大道以西、桂坪路以东及规划坪新路以北。其中3、14、16、33号线四线换乘快速通达。
为了实现真正的“站城一体化”,大运枢纽除了实现立体的四线换乘,还将与公交、出租、慢行系统无缝对接。
枢纽内部也规划了不少地下商业空间,保留各类预留接口。未来,大运站的车站雨棚也将进行改造,以覆盖整个枢纽。
大运枢纽衔接的城市轨道交通包括既有线路地铁3号线,以及在建线路包括14号线、16号线和33号线。 14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通 14、16号线车站围炉结构均完成99%。14号线车站主体结构已完成48%,盾构区间完成14%,预计于2022年建成投入运营。深圳14号线惠州段站点:白云站、草洋站、惠州南站、新桥站。 16号线车站主题结构已完成33%,盾构区间完成16%,预计于2023年建成投入运营。深圳地铁16号线惠州段起于惠州地铁1号线文旅北站,止于深惠边界。全长约6公里,共设约3个站,其中2个一般站,1个换乘站。
33 号线为远期规划线路
这4条线路覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带,串联了福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。因此,大运枢纽将成为东部唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交会的交通枢纽。
目前,在深圳地铁3号线大运站附近大运枢纽施工现场机器轰鸣,一片热火朝天景象。该枢纽设置地下三层、地上二层,衔接既有地铁3号线及在建14、16号线和规划的城际33号线。 大运枢纽工程由中国中铁承建,总体建筑面积约16万平方米,相当于17个普通地铁站的体量。枢纽主要由14与16号线车站线路轨道、换乘交通核、龙岗大道下沉工程以及其他交通接驳、地铁商业服务等组成。
另外,在运营中的3号线车站下,挖基坑建设14、16号线,对既有车站的变形控制要求极高,仅为5毫米,基坑内地下管线密布,施工安全风险高。为该枢纽特别打造的永久性钢盖板厚度达11公分,为国内少有。 目前,该工程围护桩已经全部完成,冠梁和支撑梁、土方开挖已经全部展开作业。进入主体工程全面施工阶段,主题结构已完成6.3%,预计今年主体工程将基本完成。
大运雨棚效果图 来源:深圳地铁
(作者:房大大)
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